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　　交通运输网中线的区位因素分析方法

　　社会经济因素——决定因素;

　　自然因素——制约因素;

　　科技因素——保障因素。

　　1、从自然因素考虑归纳如下：

　　地形：地势平坦，对交通线的选择限制少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程难度大， 公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小。

　　气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)水运、航空。

　　土地：少占耕地，尤其是良田。

　　2、从人为因素考虑，归纳如下：

　　合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。

　　经济——经济发展了，客货运量大增，资金充足;反过来，

　　交通建设——加快物资流通， 促进区域发展。

　　资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。

　　人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。

　　污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。

　　政治：京九线——维持香港稳定与繁荣;

　　进藏铁路——加强援藏，巩固国防等。

　　科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
 

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