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　　新冠肺炎疫情发生以来，全国铁路部门纷纷采取措施，加强疫情防控，助力各地复产复工。受疫情影响，物资运输是否通畅?货运发送情况如何？近日，记者走访全国多个铁路货运枢纽站，发回来自一线的观察。

　　24小时运转保障防控物资运输

　　2月18日，全国货物列车编组数量最大的新丰镇编组站实现日办理货物列车30294辆。这是2020年以来，该站日编解货物车辆数量第3次突破3万辆。

　　中国铁路西安局集团公司新丰镇车站是全国12个货物列车编组枢纽之一，日办理列车连续五年居全国之首，是全国最忙的货运编组枢纽，担负着包西、太西、宁西、北环、西康、陇海等7个方向货物列车解编任务，来自各个方向的货物车辆在这里排列组合，按照开行方向重新集结再出发，是保障铁路货物运输快捷通畅的重要环节。

　　新冠肺炎疫情发生后，新丰镇车站这艘货物列车编组“航母”上的工作人员24小时不停运转，为驰往湖北及各地的生产生活物资提供运输保障。

　　新丰镇车站调度员杨勇告诉记者，针对疫情防控期间的重点物资，新丰镇车站专门制定“一车一案”的编组开车方案，列车到达解体至编组最短仅用2.5小时，比正常作业压缩5个小时。

　　在疫情防控的关键时期，为加快人员、物资、车辆周转，实现货物快速送达，中国铁路沈阳局集团公司也在不断优化货物运输计划编制，强化铁路系统内部货运、车务、机务、车辆等部门作业衔接，加快作业进程。

　　“货物列车到达、解体、编组、出发等技术作业，平均需要140分钟。通过合理安排计划等举措，可以压缩20-30分钟，加上在运营线上达速运行，物资就会大大压缩在途时间。”山海关火车站现场值班主任杨立志介绍说。

　　中国国家铁路集团有限公司的统计显示，新冠肺炎疫情发生后，截至2月19日，国铁集团累计装运防控保障物资7682批、124619吨。

　　敞开受理为复工复产“护航”

　　“眼下正值春耕备耕时节，车站对化肥、种子、农机等春耕物资，24小时不间断敞开运输受理，并且想方设法在各个环节提高效率，尽快把物资送达目的地。”2月21日，在郑州车务段开封车站，货装车间党总支书记包振勇指了指身后正在装车的春耕物资说：“你看这些化肥还有种子，一上午我们要装6车，合下来有360多吨。”

　　为了全力做好春耕物资的运输工作，中国铁路郑州局集团公司安排货运人员与开封、兰考、新郑、临颍等地方政府和各大企业联系沟通，密切关注项目投产和运输需求，帮助定制运输方案。对承运的春耕物资优先配车、优先挂运、优先放行，对到达车辆迅速送达、迅速卸车，迅速配送，确保春耕物资运输通畅无阻。自年后复工以来，仅开封车站已发送春耕物资747车47790吨。

　　在京广、陇海两大铁路干线的交会处，亚洲最大的铁路货运编组站郑州北站也是一片繁忙景象。作为全国路网的“心脏”，京广、陇海两大干线四个方向上承运物资的货物列车均要在此办理到达、解体、编组、出发作业，因此郑州北站的运转效率可以说是“牵一发而动全身”，决定了全国铁路运输的整体效率。

　　郑州北站运转车间调车组长王天亮说：“我们都是秒针里抠时间。如果有一列车作业出了问题,用不了半个小时,京广线上的火车就得从郑州堵到石家庄,铁路系统就瘫痪了,所以来不得半点闪失。”

　　为确保援助物资、春耕物资、特需物资等重点物资列车的“快解快编”，郑州北站开辟作业“绿色通道”，及时掌握列车到达的时间和去向，提前预留车流，重点部署安排，盯控各工种作业情况，尽可能加快车辆在站中转速度，压缩在站停留时间，提高运输效率。